זוהי גורדון מוריי T.50s ניקי לאודה, הגרסה הארדקור בלבד של המעצב האגדי הקרוב של ה- V12 Supercar.
קל יותר, חד יותר, כמו גם הרבה יותר חזק מה- T.50 השגרה, T.50s ניקי לאודה נוצר כדי לקסם ללקוחות עקביים שרוצים גרסה ממוקדת מסלול כדי לבדוק יחד עם רכב הכביש שלהם-כמו ובכן, כמו גם לרוכשים שרוצים לצאת למירוץ במכונית -על שואפת באופן טבעי. רק 25 דוגמאות ייווצרו כאשר סיכמה הפעלת הייצור של ה- T.50 השגרה, כמו גם כל אחת מהן תביא 3.1 מיליון ליש”ט לפני מיסים.
גורדון מוריי רכב T.50 הופך את הופעת הבכורה הציבורית בגודווד
ציוצים אווירודינמיים כמו גם אפילו הרבה יותר חומרים קיצוניים – המתאפשרים על ידי הסרת הביקוש לשימוש בכבישים, כמו גם תחזוקה שגרתית הרבה יותר – הגבירו את תפוקת הכוח של T.50 ל- 725 כ”ס כמו גם לחתוך את משקלו כדי 852 ק”ג מצוין.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
הגדרת הנהיגה המרכזית של מכונית הכביש נשמרה אולם תצורת השלושה מושבים נעלמה, כאשר אחד מאזורי המטיילים תפוס על ידי מטף סיום. כמו כן ניתן לבטל את המושב השני לחוויה ממוקדת אפילו הרבה יותר.
הסוג הבסיסי של ה- T.50s נראה דומה ל- T.50, אולם מוריי מאמין שאף חלק מעבודות הגוף של המכונית לא משותפות; אכן, אפילו הבניין המונוקוק של המכונית שונה מזו של מכונית הכביש. התוספות הגלויות בולטות הן הסנפיר המרכזי הזורם במורד עמוד השדרה של המכונית, כמו גם אגף אחורי גדול וקבוע. המאוורר הרכוב האחורי נשמר, אולם הוא יושב מעל מפזר אחורי גדול עוד יותר. הקדמי, בינתיים, כולל מפצל בנוסף ללוחות הדוברה המסייעים לשפר את זרימת האוויר לתעלות הצד של המכונית.