הונדה (או, ליתר דיוק, המותג האחים הקלאסי שלה, אקורה) הביא רכב עם קונוטציות מרירות למדי לשבוע הרכב של מונטריי השנה. היא הציגה את ה- NSX Type S החדש של 592 כ”ס, שהיא הגרסה החזקה ביותר של רכב הספורט שהעסק התפתח עד כה.
עם זאת, גם הסוג S יהיה הגרסה הסופית של ה- NSX מהדור השני כדי להוריד את קווי הייצור של החברה. כאשר נמכרה ריצת הייצור המוגבלת של 350 חזקה, הונדה תמשוך את רכב הספורט מההרכב שלו.
10 רכבי הספורט הטובים ביותר 2022
כדי לערוך חדשות עניות יותר, אף אחד מהעיצובים של Acura NSX המהדורה המוגבלת לא יוצע בבריטניה. 300 שמורים ללקוחות בארה”ב, כאשר השאר הולכים לרוכשים במרכז אמריקה כמו גם ליפן. העלויות במפרטים יחלו מ- 169,500 $ (בערך 122,000 ליש”ט).
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
שדרוגים מכניים מעל ה- NSX הבסיסי הם נרחבים. המהנדסים של אקורה שידלו עוד 27 כ”ס כמו גם מומנט של 22 ננומטר מתוך המנוע ההיברידי בנפח 3.5 ליטר V6 של המכונית על ידי הוספת מזרקי דלק גדולים יותר, קירולים יעילים יותר כמו גם מגדשי טורבו חדשים.
למרות השדרוגים, הביצועים נשארים בדיוק כמו ב- NSX הבסיסי. קובע אקורה 0–60 קמ”ש לוקח “פחות משלוש שניות”, ואילו המהירות העליונה דומה ב -191 קמ”ש.
הצד החשמלי של מנוע ההפעלה של ה- NSX השתנה גם הוא עם בקר מנוע יעיל יותר, המאפשר יכולת סוללה שמישה גבוהה יותר של 20 אחוזים כמו גם תפוקת סוללה גבוהה יותר בעשרה אחוזים. התוצאה של זה היא שעוצמה רבה יותר מסופקת לשלושת המנועים החשמליים של המכונית, המספקים תאוצה טובה בהרבה כמו גם טווח ארוך יותר של EV בלבד.