תוכנית בדיקה ממשלתית במימון מימון של 1 מיליון ליש”ט אישרה כי קבוצת פולקסווג טכניקות גז פליטה מבוססות טמפרטורה כדי לעבור בדיקות מעבדה.
הדו”ח על הבדיקות שנערכו במשותף על ידי סוכנויות ממשלתיות בבריטניה וסוכנויות ממשלת גרמניה חשף כי שום רכב לא יכול להיכנס למגבלות חוקיות לפליטות פליטה של NOX בנהיגה בעולם האמיתי ומודלים נזכרים בגרמניה – עם אותו צפוי בבריטניה.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
הרשויות הגרמניות רכשו זיכרון של 630,000 מכוניות דיזל ממרצדס, אאודי, פורשה, אופל ופולקסווגן בגלל נושאי ה- EGR ואחרי שלא נקטו בהתחלה עוד יותר פעולה, פנו גורמים רשמיים בבריטניה ואמרו שהם ירדפו אחר המפיקים להציע את ההתנדבות נזכר גם בבריטניה.
• שערוריית פליטות פולקסווגן: כל מה שאתה צריך לדעת
הוערכו 93 סוגים שונים של מכוניות שונות (37 בבריטניה) עם מגוון דגמי הדיזל הנמכרים ביותר שנבחרו – המייצגים 50 אחוז מכלל הדיזל בכבישים בבריטניה – כולל פורד פוקוס, ב.מ.וו 3 סדרת, ניסאן קאשקאי, פורד מונדאו ווקסהול אסטרה.
פטריק מקלופלין, מזכיר הנשיאה, אמר: “אני שמח לשמוע את ההודעה מגרמניה כי מרצדס, אופל, פולקסווגן, אאודי ופורשה מסוגלים להציע שינויים בצרכנים לרכביהם שיפחיתו את הפליטות. אני אחפש הבהרה דחופה מאלו מפיקים שהם יספקו את אותו תיקון לבעלי רכב בבריטניה. ”
חריגות במערכת הפליטה נמצאה
אף מכשירי תבוסה לא נחשפו באף אחד מהמודלים שהוערכו, אך היו עדויות לטכניקות “משחק” מבוססות טמפרטורה המשמשות במערכת EGR (מחזור גז פליטה). אלה מפותחים כדי להפחית את טמפרטורת המנוע וחמצן, שיכולים להפסיק לייצר NOX. במהלך מחזור הבדיקה הנוכחי של NEDC עובדים אלה ברמה אופטימלית אך בעולם האמיתי, כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה או שהמנוע חם, מיוצרים רמות גבוהות בהרבה של NOX.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן