ה- McLaren P1 היה המכונית המדוברת ביותר בתערוכת הרכב של ז’נבה, אך כעת היינו במרכז הטכנולוגי של מקלארן כדי להיכנס לעור סיבי הפחמן של P1.
ללא לוחות גוף, ראוי לציון עד כמה אולץ באובטח את מפרץ המנוע של ה- P1 – ממש כמו מכונית F1. מעצב ה- P1 פול Howse מכנה זאת ‘עיצוב עטוף מכווץ’, ואמר לנו כי כמו גם להיות בהשראת מורשת ה- F1 של מקלארן-ובמיוחד המכונית הזוכה באליפות 2008-ומושבתת במנהרת הרוח, העיצוב משתמש ביומימימיה, בהשאלת קווים מתוך גם כרישי פטיש וזלים פרגריים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
עבודות הגוף המתאימות מצביעות על המון חום להתפוגג, וזו הסיבה שמגן החום מאחורי החלון האחורי וגימור הפליטה מיוצר מטיטניום, ואילו החלק האחורי של הפליטה מצופה בזהב. למרות שהוא נראה מורכב, עבודת גוף סיבי הפחמן משלבת למעלה מ -200 רכיבים בשלושה חתיכות עיקריות בלבד.
המעצב הראשי של P1, דן פארי-וויליאמס, אומר לנו שהמשרד בחן מנועי שני גלגלים, V10 ו- V12, לפני שהחליט שמנוע הקיים שלו בנפח 3.8 ליטר תאום-טורבו יעמוד בצורה הטובה ביותר על ביצועים ותת-200 גרם/ק”מ של יעדי פליטת CO2 ו עם זאת, אידיאלי מהתעברות בסוף 2009, החברה קיבלה גם החלטה לבחור טכנולוגיה היברידית, כולל מצב EV מלא, שהצביע על כך ש 90 אחוז מהמנוע חדש.